Zusammenbau des Motors

[ Allgemeine Bemerkungen zum Zusammenbau des Motors ] [ Einbau der Schaltwalze und des inneren Schaltmechanismus ] [ Einbau der Kurbelwelle ] [ Einbau der Getriebewellen ] [ Einbau des Kickstarters (Modell GS 850 GN) ] [ Zusammensetzen des Kurbelgehäuses ] [ Einbau des Ölansaugsiebs, der Ölwanne und des Ölfilters ] [ Einbau des äußeren Schaltmechanismus ] [ Einbau der Ölpumpe und ihres Antriebszahnrades ] [ Einbau der Kupplung ] [ Einbau der Kickstarter-Rückholfeder am Modell GS 850 GN ] [ Anbau des Primärantriebsdeckels ] [ Einbau des Anlasserfreilaufs, des Zwischenrades und der Lichtmaschine ] [ Einbau des Sekundärantriebs ] [ Einbau des Leerlauf- und Ganganzeigeschalters ] [ Einbau des Fliehkraftverstellers und des Unterbrechers (GS 850 GN) ] [ Einbau des Zündimpulsgebers und des Fliehkraftverstellers (GS 850 GT/GLT) ] [ Einbau der Kolben und des Zylinderblocks ] [ Einbau des Zylinderkopfes ] [ Einbau der Nockenwellen und Einstellen der Ventilsteuerung ] [ Einbau und Einstellung des Steuerkettenspanners ]

Einbau der Getriebewellen

·         Den Zylinderblock auf seiner Hinterkante und auf den Zylinderschrauben kopfüber auf die Werkbank stellen. Vor dem Einbau müssen beide Getriebewellen wieder vollständig montiert werden, einschließlich der Lager und Wellendichtungen. Um Beschädigungen vorzubeugen, müssen die Dichtlippen der Wellendichtungen geschmiert werden.

·         Die Halbringe zur Lagersicherung einsetzen und die Getriebewellen einbauen. Es ist leichter, die Wellen einzeln einzubauen, sie können aber auch mit kämmenden Zahnrädern zusammen eingebaut werden. Beim Einbau auf das Einrasten der Lagersicherungsstifte achten. Die Wellendichtungen müssen in die entsprechenden Gehäusenuten zu liegen kommen.

·         Den Dichtring und den Verschlussstopfen am linken Ende der Eingangswelle montieren (Bild 35).