Zusammenbau des Motors

[ Allgemeine Bemerkungen zum Zusammenbau des Motors ] [ Einbau der Schaltwalze und des inneren Schaltmechanismus ] [ Einbau der Kurbelwelle ] [ Einbau der Getriebewellen ] [ Einbau des Kickstarters (Modell GS 850 GN) ] [ Zusammensetzen des Kurbelgehäuses ] [ Einbau des Ölansaugsiebs, der Ölwanne und des Ölfilters ] [ Einbau des äußeren Schaltmechanismus ] [ Einbau der Ölpumpe und ihres Antriebszahnrades ] [ Einbau der Kupplung ] [ Einbau der Kickstarter-Rückholfeder am Modell GS 850 GN ] [ Anbau des Primärantriebsdeckels ] [ Einbau des Anlasserfreilaufs, des Zwischenrades und der Lichtmaschine ] [ Einbau des Sekundärantriebs ] [ Einbau des Leerlauf- und Ganganzeigeschalters ] [ Einbau des Fliehkraftverstellers und des Unterbrechers (GS 850 GN) ] [ Einbau des Zündimpulsgebers und des Fliehkraftverstellers (GS 850 GT/GLT) ] [ Einbau der Kolben und des Zylinderblocks ] [ Einbau des Zylinderkopfes ] [ Einbau der Nockenwellen und Einstellen der Ventilsteuerung ] [ Einbau und Einstellung des Steuerkettenspanners ]

Einbau des Fliehkraftverstellers und des Unterbrechers (GS 850 GN)

·         Den Fliehkraftversteller so am Kurbelwellenende ansetzen, dass der Mitnehmerstift der Kurbelwelle in die Nut der Verstelleinheit zu liegen kommt. Die Platte mit der Markierung für den Zündzeitpunkt in der in Bild 43  gezeigten Lage einsetzen und darüber die Unterbrechergrundplatte mit den Unterbrechern montieren. Die Kabeltülle in die Öffnung der Gehäusewand einsetzen (Bild 44).

·        Wenn die Stellung der Unterbrechergrundplatte zum Gehäuse vor dem Ausbau gekennzeichnet wurde, sind die betreffenden Marken aufeinander auszurichten und die Befestigungsschrauben anzuziehen. Obwohl der Zündzeitpunkt so richtig eingestellt sein sollte, muss er doch in jedem Fall überprüft werden. Wurden keine Marken angebracht, so ist der Zündzeitpunkt nach der Beschreibung in Kapitel 4.4.4 einzustellen.

·         Vor dem Prüfen und Einstellendes Zündzeitpunktes muss noch die Befestigungsschraube des Unterbrechernockens und des Fliehkraftverstellers mit dem grossen Sechskant zum Durchdrehen des Motors eingesetzt und angezogen werden. Zum Anziehen der Schraube ein gut sitzendes Rundeisen durch ein Pleuelauge stecken und die Stange über zwei Holzunterlagen auf der Kurbelgehäuseöffnung abstützen. Der Unterbrecherdeckel soll erst nach dem Einstellen der Ventilsteuerung eingebaut werden.