Zusammenbau des Motors

[ Allgemeine Bemerkungen zum Zusammenbau des Motors ] [ Einbau der Schaltwalze und des inneren Schaltmechanismus ] [ Einbau der Kurbelwelle ] [ Einbau der Getriebewellen ] [ Einbau des Kickstarters (Modell GS 850 GN) ] [ Zusammensetzen des Kurbelgehäuses ] [ Einbau des Ölansaugsiebs, der Ölwanne und des Ölfilters ] [ Einbau des äußeren Schaltmechanismus ] [ Einbau der Ölpumpe und ihres Antriebszahnrades ] [ Einbau der Kupplung ] [ Einbau der Kickstarter-Rückholfeder am Modell GS 850 GN ] [ Anbau des Primärantriebsdeckels ] [ Einbau des Anlasserfreilaufs, des Zwischenrades und der Lichtmaschine ] [ Einbau des Sekundärantriebs ] [ Einbau des Leerlauf- und Ganganzeigeschalters ] [ Einbau des Fliehkraftverstellers und des Unterbrechers (GS 850 GN) ] [ Einbau des Zündimpulsgebers und des Fliehkraftverstellers (GS 850 GT/GLT) ] [ Einbau der Kolben und des Zylinderblocks ] [ Einbau des Zylinderkopfes ] [ Einbau der Nockenwellen und Einstellen der Ventilsteuerung ] [ Einbau und Einstellung des Steuerkettenspanners ]

Einbau der Kurbelwelle

·         Die Hauptlager und die Kurbelwellenenden, auf die die Dichtringe aufliegen, gründlich ölen. Der Dichtring am rechten Kurbelwellenende muss mit der Wölbung nach außen und mit den Ansätzen gegen das Lager montiert werden. Der linke Dichtring wird mit der Feder nach innen eingebaut.

·         Die fünf Sicherungsstifte der Hauptlager in die Gehäusebohrungen einsetzen. Das rechte Hauptlager wird in ähnlicher Weise wie die Getriebelager mit einem Halbring gesichert. Dazu kommt noch ein kleiner Stift, der beim Einbau der Kurbelwelle in eine Vertiefung neben dem Lagersitz eingesetzt wird.

·          Die Steuerkette über das Kettenritzel der Kurbelwelle legen. Die Kurbelwelle an beiden Enden ergreifen und einsetzen, dabei darauf achten, dass die Sicherungsstifte in die Lagerbohrungen greifen. Das Ausrichten der Außenringe wird durch eine kleine Körnermarkierung genau gegenüber der Bohrung für den Passstift erleichtert. Nachdem alle Sicherungsstifte und Halbringe richtig eingegriffen haben, können die Lager ganz vorsichtig mit einem Hauthammer in ihren Sitz geklopft werden.