Zusammenbau des Motors

[ Allgemeine Bemerkungen zum Zusammenbau des Motors ] [ Einbau der Schaltwalze und des inneren Schaltmechanismus ] [ Einbau der Kurbelwelle ] [ Einbau der Getriebewellen ] [ Einbau des Kickstarters (Modell GS 850 GN) ] [ Zusammensetzen des Kurbelgehäuses ] [ Einbau des Ölansaugsiebs, der Ölwanne und des Ölfilters ] [ Einbau des äußeren Schaltmechanismus ] [ Einbau der Ölpumpe und ihres Antriebszahnrades ] [ Einbau der Kupplung ] [ Einbau der Kickstarter-Rückholfeder am Modell GS 850 GN ] [ Anbau des Primärantriebsdeckels ] [ Einbau des Anlasserfreilaufs, des Zwischenrades und der Lichtmaschine ] [ Einbau des Sekundärantriebs ] [ Einbau des Leerlauf- und Ganganzeigeschalters ] [ Einbau des Fliehkraftverstellers und des Unterbrechers (GS 850 GN) ] [ Einbau des Zündimpulsgebers und des Fliehkraftverstellers (GS 850 GT/GLT) ] [ Einbau der Kolben und des Zylinderblocks ] [ Einbau des Zylinderkopfes ] [ Einbau der Nockenwellen und Einstellen der Ventilsteuerung ] [ Einbau und Einstellung des Steuerkettenspanners ]

Einbau des Ölansaugsiebs, der Ölwanne und des Ölfilters

·         Das Ölansaugsieb am Ansaugkorb auflegen und mit den drei mit flüssiger Gewindesicherung versehenen Schrauben befestigen.

·        Eine neue Dichtung und darüber die Ölwanne montieren. Die Dichtung wird trocken montiert. Die Schrauben gleichmäßig anziehen, damit sich die Ölwanne nicht verzieht. Die Ölablassschraube einsetzen und nicht zu fest anziehen, sonst kann mit der Zeit das Gewinde ausleiern.

·         Eine neue Dichtung auf das Ölfiltergehäuse auf legen und eine neue Ölfilterpatrone mit dem O-Ring nach innen einsetzen. Die Feder auf das Filter legen, den Deckel montieren und mit den drei Hutmuttern befestigen.