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· Die Anlaufscheibe des Freilauflagers so auf das linke Kurbelwellenende montieren, wie Bild 41 zeigt. Das DoppelNadellager ölen und zusammen mit dem Zahnrad einbauen. · Die konischen Sitzflächen am Kurbelwellenstumpf und im Innern des Lichtmaschinenrotors sorgfältig reinigen. Den Lichtmaschinenanker zusammen mit dem Anlasserfreilauf ansetzen und dabei im Gegenuhrzeigersinn drehen, so dass die Freilaufrollen leicht über die Zahnradnabe gleiten. Die Kurbelwellenschraube einsetzen und bis zu einem Drehmoment von 90 bis 100 Nm anziehen. · Die Achse in das doppelte Zwischenzahnrad einführen und an jeder Seite der Zahnräder eine Anlaufscheibe montieren. Die Achse mit dem größeren Zahnrad nach innen ganz in das Motorgehäuse hineinstoßen. · Eine neue Dichtung auf die Gehäusedichtfläche auflegen und den Lichtmaschinendeckel in der Nähe des Kurbelgehäuses halten, so dass die Lichtmaschinenkabel durch die Kurbelgehäuseöffnung eingefädelt werden können (Bild 42). Den Deckel ansetzen und die Kabel gleichzeitig nachziehen. Die Gehäuseschrauben ansetzen und in gleichmäßigen Stufen kreuzweise anziehen. |
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