Zusammenbau des
Motors
[ Allgemeine Bemerkungen zum Zusammenbau des Motors ] [ Einbau der Schaltwalze und des inneren Schaltmechanismus ] [ Einbau der Kurbelwelle ] [ Einbau der Getriebewellen ] [ Einbau des Kickstarters (Modell GS 850 GN) ] [ Zusammensetzen des Kurbelgehäuses ] [ Einbau des Ölansaugsiebs, der Ölwanne und des Ölfilters ] [ Einbau des äußeren Schaltmechanismus ] [ Einbau der Ölpumpe und ihres Antriebszahnrades ] [ Einbau der Kupplung ] [ Einbau der Kickstarter-Rückholfeder am Modell GS 850 GN ] [ Anbau des Primärantriebsdeckels ] [ Einbau des Anlasserfreilaufs, des Zwischenrades und der Lichtmaschine ] [ Einbau des Sekundärantriebs ] [ Einbau des Leerlauf- und Ganganzeigeschalters ] [ Einbau des Fliehkraftverstellers und des Unterbrechers (GS 850 GN) ] [ Einbau des Zündimpulsgebers und des Fliehkraftverstellers (GS 850 GT/GLT) ] [ Einbau der Kolben und des Zylinderblocks ] [ Einbau des Zylinderkopfes ] [ Einbau der Nockenwellen und Einstellen der Ventilsteuerung ] [ Einbau und Einstellung des Steuerkettenspanners ]
Einbau
des Leerlauf- und
Ganganzeigeschalters
An
der linken Gehäuseseite
den O‑Ring in
die Öffnung beim
Ende der Schaltwalze
einsetzen und die
Feder und die
Kontaktbürste in
die Bohrung am
Schaltwalzenende
einsetzen. Den
Schalter in der
Stellung einbauen,
wie Bild 32
zeigt, und mit zwei
mit Unterlegscheiben
versehenen Schrauben
befestigen.
