[ Ausbau ] [ Überholung der Schiebervergaser am Modell GS 850 GN ] [ Besonderheiten der Vergaser für verschärfte Abgasbestimmungen ] [ Einstellung der Leerlauf-Luftregulierschraube an den Modellen GS 850 GN und GT (Europaausführungen) ] [ Synchronisierung und Einstellung der Vergaser (Modell GS 850 GN) ] [ Überholung der Gleichdruckvergaser der Modelle GS 850 GT und GLT ] [ Synchronisierung der Gleichdruckvergaser an den Modellen GS 850 GT und GLT ] [ Prüfung und Einstellung des Schwimmerstandes - alle Modelle ] [ Vergasereinstellung ]

Ausbau der Vergaserbank

·         Um den Zugang zu den Vergasern zu erleichtern, wird zuerst der Kraftstofftank ausgebaut.

·         Die verschiedenen Entlüftungs- und Überlaufschläuche von den Vergasern lösen.

·         Den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung von den Anschlüssen an der Oberseite des Zylinderkopfes und des Luftfiltergehäuses lösen. Der Schlauch ist an beiden Enden mit Schlauchfedern gesichert. Am Modell GN die beiden Gaszüge von der Seilscheibe bei den Vergasern lösen. Dazu die Kontermuttern von den Einstellschrauben lockern und die Einstellschrauben und Seilhüllen von den Anschlägen lösen. Die Seilscheibe so weit drehen, dass der Nippel des inneren Seils aus seinem Sitz herausgenommen werden kann. An den Modellen GT und GLT ist nur ein einziger Gaszug vorhanden, der in gleicher Weise von der Vergaserbetätigung gelöst wird. Den Chokezug von den Vergasern lösen.

·         Die Schlauchschellen lösen, mit denen die Vergaser an den Ansaugstutzen des Zylinderkopfs und am Luftfiltergehäuse befestigt sind. Die beiden Befestigungsschrauben des Luftfiltergehäuses entfernen und das Gehäuse nach hinten von den Vergaserstutzen abziehen. Das Luftfiltergehäuse nach der rechten Seite ausbauen und die komplette Vergaserbatterie ausbauen.