Einstellung
des
Kontaktabstandes
 | Um
Zugang
zum
Unterbrecher
zu
erhalten,
muss der
mit drei
Kreuzschlitzschrauben
befestigte
Deckel
über
dem
rechten
Kurbelwellenende
abgenommen
werden.
Der
Deckel
ist mit
einer
Flachdichtung
versehen,
die
Schmutz
und
Feuchtigkeit
vom
Unterbrecher
abhalten
soll.
|
| Die
Kurbelwelle
am
grossen
Sechskant
langsam
durchdrehen,
bis ein
Unterbrecher
ganz geöffnet
ist, und
die
Kontaktflächen
prüfen.
Schwarz
verbrannte
,oder
stark
abgenützte
Kontakte
müssen
ersetzt
werden (siehe
Kapitel
4.4.2).
Die
gleiche
Prüfung
am
zweiten
Unterbrecher
vornehmen.
|
| Für
die
Einstellung
lockert
man die
Befestigungsschraube
des
festen
Kontaktes
und
verschiebt
den
festen
Kontakt
mit
Hilfe
eines
Schraubendrehers,
den man
am
Schlitz
des
Kontaktträgers
und
zwischen
den
beiden
Warzen
der
Grundplatte
ansetzt
(Bilder
74, 75).
Der
Kontaktabstand
wird mit
einer Fühlerlehre
gemessen.
Bei ganz
geöffnetem
Unterbrecher
soll er
0,3‑0,4
mm
betragen.
Die
Kurbelwelle
so
drehen,
dass der
zweite
Unterbrecher
ganz geöffnet
ist, und
dessen
Kontaktabstand
in
gleicher
Weise
einstellen.
|
|
Die
durch
die
Langlöcher
am Rand
der
rechten
Grundplatte
führenden
Schrauben
dürfen
nicht
gelockert
werden,
sonst
wird der
Zündzeitpunkt
verstellt.
Am
rechten
Unterbrecher
soll nur
die
mittlere
Schraube
gelockert
werden (Bild
76).
|
| Nach
erfolgter
Einstellung
den
Unterbrechernocken
mit ganz
wenig wärmefestem
Fett
schmieren
und den
Schmierfilz
mit
einem
oder
zwei
Tropfen
Öl
versehen.
Der
Unterbrecher
darf nur
sehr
sparsam
geschmiert
werden;
wenn bei
hohen
Drehzahlen
abgeschleudertes
Öl oder
Fett auf
die
Unterbrecherkontakte
gelangt,
kann die
Zündanlage
ausfallen.
|
|
|