| Parallel
zu jedem
Unterbrecher ist
ein Kondensator
geschaltet, der
die
Funkenbildung
beim öffnen des
Unterbrechers
unterdrückt.
Ein defekter
Kondensator führt
zu einem
Versagen der Zündung. |
| Bei
Startschwierigkeiten
und Zündaussetzern
kann der Fehler
am Kondensator
liegen. Zur Prüfung
den Unterbrecher
bei
eingeschalteter
Zündung von
Hand öffnen.
Falls dabei ein
Funke entsteht
und die
Kontaktflächen
schwarz
verbrannt
aussehen, dürfte
der Fehler am
Kondensator
liegen. |
| Zur
Prüfung eines
Kondensators benötigt
man spezielle
Messgeräte.
Angesichts der
geringen Kosten
empfiehlt es
sich, im
Verdachtsfall
einen neuen
Kondensator
einzubauen und
die Auswirkungen
zu beobachten. |
| Da
ein Kondensator
zu einem
Unterbrecher gehört
und jeweils
zwei Zylinder
versorgt,
liegt die
Ursache von Zündaussetzern
an einem
einzigen
Zylinder sicher
nicht am
Kondensator.
In einem solchen
Fall muss der
Fehler an derZündspule,
am Zündkabel,
an der Zündkerze
oder am Vergaser
gesucht werden. |
| Es
ist höchst
unwahrscheinlich,
dass beide
Kondensatoren
gleichzeitig
ausfallen,
ausser bei Beschädigungen
durch einen
Sturz. Wenn die
Kondensatorgehäuse
eingedrückt
sind, können
die
Kondensatoren
kurzgeschlossen
werden. |
| Die
Kondensatoren
sind unterhalb
der Unterbrecher
mit je einer
Schraube an der
Unterbrechergrundplatte
befestigt. Der
Austausch
bereitet keine
Schwierigkeiten. |