| Der
Geschwindigkeitsmesser
wird von der
linken Seite der
Vorderradnabe
aus angetrieben.
Der Antrieb
erfolgt über
einen an der
Nabe befestigten
Mitnehmer, der
in das
Antriebszahnrad
eingreift. |
| Bei
guter und regelmässiger
Schmierung des
Antriebs ist
kaum Abnützung
zu erwarten. Bei
einem Defekt
muss der
komplette
Antrieb ersetzt
werden. |
·
Der
Drehzahlmesser wird
von der vorderen
Nockenwelle zwischen
den Zylindern Nr. 3
und 4 über schrägverzahnte
Zahnräder und eine
biegsame Welle
angetrieben. Da der
Antrieb voll
verschlossen und
stets gut geschmiert
läuft, ist auch
nach langer Laufzeit
nicht mit grösserer
Abnützung zu
rechnen.