| Beide
Instrumente
sitzen in einer
Konsole über
der
Vorderradgabel,
wobei jedes
Instrument mit
einem eigenen
Halter an der
Konsole
befestigt ist.
Die Instrumente
sind mit
Stiftschrauben
befestigt, die
aus den
Instrumentengehäusen
vorstehen und an
der Unterseite
der Halter mit
Muttern
befestigt
werden. Jedes
Instrument ist
noch mit einer
Kunststoffabdeckung
und einer
Gummidichtung
versehen. Die
zwischen den
beiden
Instrumenten
sitzende Konsole
mit den
Anzeigelampen
kann ausgebaut
werden, nachdem
die
Kunststoffabdeckung
der Instrumente
abgenommen
wurde. Vor dem
Abnehmen dieser
Abdeckung muss
zuerst der Rückstellknopf
des
Tageskilometerzählers
abgezogen werden
(dazu ist die
Befestigungsschraube
des Knopfes zu lösen).
Die Konsole mit
den
Anzeigelampen
ist mit zwei
Schrauben am
Umfang
befestigt. |
| Die
Instrumente können
als komplette
Einheit nach dem
Lösen der
Antriebswellen
und nach dem Lösen
der
Steckverbindungen
der Lampenkabel
und der Kabel
der
Kraftstoffstandanzeige
ausgebaut
werden. Nach dem
Abnehmen der mit
zwei grossen
Schrauben
befestigten
Grundplatte können
die
Lampenfassungen
herausgezogen
werden. |
| Am
Modell GLT sind
die Instrumente
in ähnlicher
Weise befestigt,
doch sitzt jedes
Instrument in
einem separaten
Gehäuse und
nicht in einer
gemeinsamen
Konsole wie bei
den anderen
Typen. |
| An
allen Modellen
ist beim
Versagen eines
Instrumentes
zuerst die
Antriebswelle zu
prüfen. Eine zuckende
Anzeige ist
meist auf eine
trocken
laufende,
eingeklemmte
oder
ausgefranste
Antriebswelle
zurückzuführen. |
| Drehzahlmesser
und
Geschwindigkeitsmesser
können nicht
selbst repariert
werden; bei
einem Defekt
werden die
Instrumente am
besten ersetzt.
In den meisten Ländern
ist ein richtig
anzeigender
Geschwindigkeitsmesser
vorgeschrieben. |
·
Die
Antriebswelle von
Drehzahlmesser und
Geschwindigkeitsmesser
werden als
Ersatzteil nur
komplett geliefert
Achten Sievordem
Ausbau der alten
Welle genau auf die
Führung, und bauen
Sie die neue Welle
genau gleich ein.