| Die
Gabelrohre
enthalten keine
Führungsbüchsen,
die Gleitrohre
gleiten direkt
auf den
hartverchromten
Standrohren. Abnützung
macht sich
vorallem an den
Gleitrohren
bemerkbar,
eventuell auch
an den
Standrohren.
Abgenützte
Teile müssen
ersetzt werden.
Abnützung kann
auch im
Gleitbereich des
Stossdämpfers
und des
Dichtringes
auftreten. Abnützung
macht sich durch
ein Schütteln
der Gabel beim
Betätigen der
Vorderradbremse
bemerkbar. Zur
Prüfung kann
man die Maschine
im Stand mit
angezogener
Vorderradbremse
am Lenker vorwärts
und zurückschieben.
Falls dabei
Spiel bemerkbar
ist, muss noch
geprüft werden,
ob es nicht von
einem losen
Lenkkopflager
stammt. |
| Der
Dichtring muss
mit grosser
Sorgfalt
ausgetauscht
werden. Beim
Ausbau des
Dichtringes
darauf achten,
dass die Kante
des Gleitrohrs
nicht beschädigt
wird. Vor dem
Zusammenbau des
Gabelrohres den
Dichtring und
das Standrohr
einfetten. |
| Nach
längerer
Betriebszeit können
sich die Federn
setzen. Beachten
Sie dazu die
Angaben in den
technischen
Daten. Federn müssen
unbedingt
paarweise
ersetzt werden. |
| Die
Aussenseite der
Standrohre auf
Riefen und Abblätterungen
der Verchromung
prüfen. Im
Zweifelsfall die
Standrohre durch
Rollen auf einer
ebenen Fläche
auf Durchbiegung
prüfen. Leicht
verbogene
Standrohre können
eventuell von
einem
entsprechend
ausgerüsteten
Spezialisten
wieder gerichtet
werden. |
·
Falls
der Ölwechsel
vernachlässigt
wurde, kann sich der
Kolbenring abnützen.
Falls ein Ölwechsel
bei ungenügender Dämpferwirkung
keine Abhilfe
bringt, muss der
Kolbenring ersetzt
werden. Bei dieser
Gelegenheit sind die
Ölkanäle im Stossdämpfer
auf freien Durchgang
zu prüfen.