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Da
der Motor mit
Rollen- und
Kugellagern ausgerüstet
ist, erfolgt die
Umlaufschmierung bei
niedrigem Druck..
Falls Zweifel an der
richtigen Funktion
der Schmieranlage
bestehen, kann der
Pumpendruck mit
einem Manometer
gemessen werden.
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Der
Ölkanal, der hinter
den Zylindern quer
durch den Motorblock
führt, ist an der
rechten Kurbelgehäuseseite
mit einem Stopfen
verschlossen. Nach
dem Entfernen des
Stopfens kann ein
Manometer mit einem
passenden Nippel
angeschlossen
werden.
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Nachdem
das Manometer über
einen Schlauch
angeschlossen wurde,
ist der Motorölstand
zu prüfen und nötigenfalls
das Öl zu ergänzen.
Den Motor in Gang
setzen und
warmlaufen lassen,
bis die Öltemperatur
60°C beträgt. Bei
einer Motordrehzahl
von 3000/min soll
das Manometer einen
Druck von 0,1 bar
anzeigen. Man benötigt
für die Messung
also ein
empfindliches
Manometer. Zu tiefer
Öldruck kann auf
eine abgenützte Ölpumpe,
ein verstopftes
Ansaugsieb oder
einen verstopften Ölfiltereinsatz
zurückzuführen
sein. Bevor die Ölpumpe
zur Prüfung zerlegt
wird, sollen das
Ansaugsieb gereinigt
und der Ölfiltereinsatz
ersetzt werden.