Luftfilter

·         Das Luftfiltergehäuse sitzt unmittelbar hinter den Vergasern. Es enthält einen Filtereinsatz, der für die Reinigung herausgenommen werden kann.

·         Um Zugang zum Filtereinsatz zu erhalten, muss das Filtergehäuse nicht ausgebaut werden. Die verchromten Deckel an beiden Seiten des Filtergehäuses ausbauen und den Filtereinsatz nach dem Lösen der Befestigungsschraube an der linken Seite (Modell GN) oderan beiden Seiten (Modelle GT und GLT) herausziehen.

·         Die beiden Kreuzschlitzschrauben des Filterhalters entfernen und den Schaumstoffeinsatz herausnehmen. Das Schaumstoffilter mit einem nicht brennbaren Lösungsmittel (nicht Benzin) reinigen und leicht ausdrücken. Der Schaumstoff darf nicht ausgewunden werden, sonst kann er zerreissen. Den Schaumstoff zwischen sauberen und trockenen Lappen ausdrücken, um das Lösungsmittel zu entfernen, und das restliche Lösungsmittel in der Luft verdunsten lassen.

·         Den Schaumstoffeinsatz sorgfältig auf Risse und Löcher prüfen. Ein beschädigter Einsatz muss ersetzt werden. Den Schaumstoff in Motoröl tauchen und vorsichtig ausdrücken, um das überschüssige Öl zu entfernen. Der Schaumstoff muss ganz mit Öl benetzt sein, soll aber nicht tropfen.

·         Den Schaumstoffeinsatz in den Filterhalter einsetzen und das Ganze in umgekehrter Ausbaureihenfolge wieder einbauen.

·         Der Schaumstoffeinsatz soll etwa alle 6000 km zur Reinigung ausgebaut werden. Ein rissiger oder durch Alterung brüchig gewordener Einsatz muss natürlich ersetzt werden.

·         Der Motor darf nie ohne Filtereinsatz oder ohne Luftfilter betrieben werden. Die Vergasereinstellung ist genau auf das Luftfilter abgestimmt, ohne Filter würde das Gemisch abgemagert, was zu Motorüberhitzung und zu schweren Schäden führen kann.